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03.08.05
Comenzó el bombardeo
por Larry Nieves 
264 palabras
Pensé que los imperialistas habían comenzado el bombardeo de las carreteras venezolanas. Pero no, el cráter en la autopista regional del centro no es producto de una bomba inteligente, es el producto de 47 años de estatismo y desidia -valga la redundancia- en las calles venezolanas.
Imagine una compañía privada que dejase sin mantenimiento mayor por varias décadas sus carreteras y autopistas y, repentinamente, un cráter aparece y aisla la ciudad más importante del país por varios días. Me imagino la lluvia de demandas por daños y perjuicios causados a sus clientes. Esa no la única causa por la cual podemos imaginar que en manos privadas tales cosas no sucederían, ¿qué empresario querría arriesgar varios días, quizás semanas, sin ingresos porque su autopista está completamente bloqueada? El Estado es el único que se puede dar ese lujo. Pero aparte de eso, imagine que la construción de carreteras y autopistas no fuese un monopolio estatal, sino que por el contrario, hubiese varias compañías compitiendo por la circulación vehicular. Muy probablemente no habría una sóla vía de acceso a la capital del país desde el occidente, seguramente habría varias y la ciudad no hubiese quedado aislada.
Como era de esperarse, ya sabemos que la culpa del puntofijismo. Me pemito recordarle a estos caraduras, que ya tienen más de 6 años en el poder, más que cualquier otro gobierno, desde Pérez Jiménez.
Es tiempo de que intentemos algo diferente al estatismo.
vene-liberales
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3 comentarios
Lo de como han hechado las culpas a la oposición es impresionante, así de sencillo.
Claro que la autopista, si fuera privada, y dependiese de los ingresos que produce, seria mantenida PREVENTIVAMENTE.
Bajo un sistema estatista, se puede entregar en concesión (e incluso en propiedad. Ya que con el socialismo en el poder, toda propiedad privada que se tolere es en realidad concesión. En el más estricto sentido de la palabra) a una empresa privada, amiga y protegida del gobernante, e incluso apoyarla con un monopolio impidiendo alternativas viales competitivas de importancia. Con tribunales estatistas, igual de amigos del gobernante de turno. La apariencia de que algo sea privado, no cambiaría nada. Seguiría siendo estatal por naturaleza.
La razón para aclarar esto, es adelantarme a los esperables comentarios sobre las privatizaciones neoliberales de última década del siglo pasado. Fuera de ciertos beneficios marginales para la población. Lo que se entendió y se practicó como neoliberalismo en casi toda Latinoamérica en aquella década se explica con una de nuestras consignas: “El neoliberalismo es la continuación del socialismo por otros medios”.
Aclarado eso. Estoy de acuerdo en que los gobiernos socialistas venezolanos, de cuarta y de quinta, no han mantenido razonablemente la infraestructura que un gobierno limitado hubiera podido mantener. Aunque no por ello sostengo que la vialidad esté, estrictamente, entre las funciones naturales del gobierno. Y estoy de acuerdo en que en una República regida por instituciones y leyes liberales, es factible que las vías privadas sean una solución más eficiente.
Besos
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